自从8月26日市交委公布86条公交地铁接驳线规划方案，推出征求市民意见活动以来，至今为止已有1周时间。其间，这些线路调整方案引起社会各界强烈反响，仅大洋网论坛就收到414位网友“拍砖”表达建议。不少网友反对调整更改261路、83路等常规公交线路，希望最好能维持线路原状。

    呼吁83、261路维持不变

    此前的公交地铁接驳线规划方案提出，261路公交线路将由原来的中山八路至鱼珠改为汇彩路至珠江泳场，不再经行南岸路和东风路。网友“dayoo945654”称，261路公交线调整后，将使得南岸路沿线的居民没有车去东风路（目前只有这一趟车）。“据我平时所见，261路车从中山八总站开出，到南岸路站，基本车已‘爆棚’，很多时候要从后门上。”

    规划调整方案中提出，83路公交车将由原来的滨江东路至沙涌南改为万龙路至南方医院总站，不再经行大江苑以及广州大道中等主干道。对此，家住大江苑的市民李先生强烈反对，“到大江苑的公交线路本来只有83路、204路、266路三条线路，要是把83路线路改了，就仅剩下204路走东风路。本来83路和204路在高峰期搭车就相当‘爆棚’，再加上大江苑又不靠近地铁站，（这样的调整）无疑增加了市民出行的困难。”

    增公交车缓解同德围压力

    记者了解到，白云一线棠溪立交自建成通车已有3年，整个白云一线德康路目前只有832路、975路等两条公交线路进入同德围地区，远远不能满足居民的出行需要。因此，有网友建议应充分利用白云一线的便捷，分流一部分公交线路同德围市民的出行，减轻西村一带的交通压力。

    另外，也有网友指出，179路公交线路完全可以走白云一线经三元里大道接驳入广园中路后按原线路行驶，而没有必要经西村进入同德围。网友建议，将179路公交车改走白云一线德康路然后沿三元里大道转入广园中路行驶，可以缓解西湾路一带的交通压力。

    建议延长885路、132路

     大洋网网友dayoo946111885建议，885路公交车（中山八路-白沙中海金沙湾）应该从中山八路延长至黄沙总站，“有很多人都是想转乘坐地铁1、2号线的，地铁5号线换乘次数又太多，就那么两三个站又要转一次车，成本太高。”另外，增埗桥作为金沙洲出广州的唯一一条通道，有网友表示，132路车（中山八路-白天鹅花园总站）延长至中海金沙湾，可以减轻塞车黑点增埗桥的压力。

    希望齐富路增地铁接驳线

    家住花东镇的大洋网网友指出，“富力金港城等楼盘没有到地铁的公交车。”有网友指出，建议新增在齐富路上地铁接驳线路，这样住在齐富西路以及新市墟的市民可直达地铁口。

    另外，也有网友批评道，地铁三号线白云大道北和永泰站都没有公交接驳，“前不着村，后不着店的，应该考虑公交和地铁的接驳。”